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2012年8月31日金曜日

神戸港で帆船を見たよ メリケンパーク〜旧居留地をぶらぶら

散歩はまず腹ごしらえから.サンプラザ地下のカレー屋さん,いっとっ亭.

猫様のペアがお出迎え.ビーフカレーを頂きましたよ.うまうま.

ではぶらぶらっと.大丸前交差点から鯉川筋を南へ.

鯉川筋から東(この写真では左)が明治開港後,外国人居留地となり今は神戸のビジネス街です.

銀泉神戸ビル. 住友銀行神戸支店として建てられました.


設計:長谷部鋭吉(1934).

住友銀行時代(1971/2)はこんな感じ.市電がガトゴト走っていた頃ですね.

神戸新聞総合出版センター「ひょうご懐かしの鉄道」(2005)

もう一丁浜側へ行くと神戸郵船ビル

この先すぐがメリケン波止場なんですが,ここに初代米国領事館があったのでメリケン波止場と呼ばれるようになったそうです.
設計:曾禰中條建築事務所(1918) 日本郵船神戸支店として竣工.

神戸郵船ビル前の横断歩道を渡ると,メリケン波止場への入口.


「神戸税関 萬國波止場」とあります.戦時中に敵性語排斥のために名称を変えていたそうです.こんど戦争になったら大変そうですね.

1959/12のメリケン波止場前交差点 かわいらしいSLですね.
その向こうの船着き場がメリケン波止場.

神戸新聞社「懐かし写真館 昭和の兵庫 あの日,あの時」(2006)

そのままずんずん行くと,フィシュダンス. 設計:フランク・ゲイリー(1987)
今年で25歳! いまもピチピチ?


そしてここはもうメリケンパーク! 旧居留地方向です.

赤い上下2層の道路は浜手バイパス.巨人が並んで肩と腰で支えているようにも見えます.

海王丸,いました! 美しい帆船です.

向いの新港第1突堤に停泊しています.メリケンから丁度よく見えますね.
9/1の11:00出航予定です. by 神戸市広報課(Facebook)
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=358788070864526&set=a.280521105357890.64184.278274305582570&type=1

ポーアイ方面の景色


メリケンパークの先端から南方向.関空,みさき公園あたりの方角でしょうか.
風が気持ちいい.

真横からの海王丸.


六甲山の方はもくもくでした.

人魚様も海王丸,見てたよw

ということで戻りましょうか.

ゆるーくカーブしてる浜手バイパスを下から.

向こうが先日散歩した,新港第1突堤.
頭に電波棟を載せた一番高いビルがNTTドコモ神戸ビルです.海軍操練所があったところです.

散歩なう:みなと神戸をよたよた行くよ 新港第1突堤から神戸税関
 http://sanponow.blogspot.jp/2012/08/1.html


メリケン地蔵尊

海岸通の東方向です.

この道の北(左)側が旧居留地.
右の歩道部分を臨港線が走っていました.

海岸ビル 設計:河合浩蔵(1918) 三井物産神戸支店として竣工


阪神大震災で被災し,再建した低層部に外壁を復元しています.

右が戦前の海岸ビル.突き当たりが神戸郵船ビル.

神戸郵船ビルには空襲で焼けて今は存在しないドームがあります.
今は道路を浜側にずらしてまっすぐ行けるようにしてしまっているので(まあその方が交通には便利ですが)このファサードがどーんって感じはあまり感じられないです.
神戸新聞社「神戸市電物語」(1971)

商船三井ビルディング
大阪商船神戸支店として建てられました.


設計:渡辺節(1922)

海岸ビル(左)と商船三井ビルの前を行く臨港線 1960年代

神戸新聞総合出版センター「ひょうご懐かしの鉄道」(2005)

昭和の神戸港 手前が新港第1突堤,奥がメリケン波止場.

毎日新聞神戸支局「六甲山系」(1963)
昭和35年1月から約半年の連載をまとめた本なのでその頃の姿.

この辺は大丸から歩いてもすぐなので,少し涼しくなればぶらぶらするのにいい所ですね.
ではまた.

2012/8/29に散歩


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2012年8月29日水曜日

阪神三宮駅 ついに0番降車ホーム廃止を散歩

現在進行中の阪神三宮駅改造工事.
2012/8/25〜27にかけて,最後の大きな変化がありました.

・0番線降車ホームの廃止
・上り線を北側に移設し1番ホームを拡張
・2番乗車ホームの変更
です.


まず0番降車ホーム廃止前の8/22に行ったときの模様.
梅田行き普通電車の先頭部.右が0番降車ホームです.


ホーム東方向.大阪方です.

多分,駅開設以来のタイル.



西端から見たところ.


仮設階段(2012/6/10-8/24使用).

階段からホームを見下ろしたところ.


1番ホーム側から見た0番降車ホーム.ホーム下に線路が敷かれています.


東側から見た0番ホーム.ホーム下の線路に付け替えるんですね.
今の線路がある部分を拡張してホームが広がります.

工事開始前の0番ホームはこんな感じでした.

 2010/1/10

上り電車のドアが両方開くのも見納め.

1番ホームでは停車位置が東に移るので,化粧仕上げ中でした.

ホーム拡幅に2日かかるので,8/26の1日だけ停車位置が東端になります.
その8/26に訪問.
西端から見たところ. 0番降車ホームは撤去完了.
駅の改造工事が始まる以前はここに電車が停まってました.今日の停車位置はかなーり向こうになります.



工事途中の隙間から従来の線路が見えます.

拡幅の済んでるところから西方向を見たところ.

この辺は拡幅工事の途中.翌日の8/27には完了予定.

電車が入ってきました.


停車中の梅田行き直通特急.

まだ従来の架線も残っています.

電車とまるところが少し暗い気もしますが,慣れたらこんなもんでしょうか.

次は2番線,なんば線方面の折返し線の乗車ホームが8/27朝から変更予定です.


この表示も今日(8/26)までのはず.

向こう側の仮設の壁で仕切られているところが乗車ホームになります.

乗車側のホーム端にもLED照明が追加済み.

先日来工事が進められているさらなるホーム延長部.



既に供用中のホームとの継ぎ目.

2番乗車ホームの変更については,またということで.
まだまだ楽しみですね.

2012/8/22,26に散歩

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